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時間:2022-08-16 來源:本站 點擊:258次
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有问必答:10bit专业显示器的必要性!告别色彩断层有这些妙招******

很多摄影人对8bit、10bit都不陌生,无论是单反相机、专业显示器,还是PS上,都会涉及到色深(位深)选择,但色深对作品的实际影响,却知之甚少。因此,在选择后期修图显示器时,摄影人的期许大多是不偏色,却忽略了10bit的重要性。色深不够最直观的影响就是色彩断层,这个现象在人像、风光和商业摄影中尤为常见。今天就给大家讲讲10bit显示器对于处理色彩断层的重要性。

近期笨球在一次黑白摄影比赛的参赛作品中,看到一幅构图和光影效果都完美的人像作品,纯净的背景让人物更为突出,但比较可惜的是,本该细腻流畅过渡的黑色渐变背景中,却出现了一圈一圈的色带,这其实就是色彩断层。色彩断层现象多出现在拍摄大片天空、使用纯色背景板棚拍或者较暗场景拍摄时。

图片by:王饼叔

(图片来源网络,若侵删)

为什么色彩断层会跟色深扯上关系呢?我们都知道,现在消费级显示器色深一般为8bit,而摄影人使用的专业显示器色深需达到10bit,8bit与10bit的区别就在于:8bit仅有256级灰阶,能呈现1677万色,而10bit则有1024级灰阶,能呈现10.7亿色。简言之,bit值越高,其灰阶级数越多,能表示的颜色也越多,色彩过渡更为均匀,反之则会出现色彩断层现象。

(图片来源网络)

照片产生色彩断层的原因,往往是图片色彩渐变区面积较大,比如大片的天空,而颜色变化却很小,颜色之间的细微区别仅靠256级色阶压根体现不出来,而在色阶不够的情况下,再针对局部进行较大力度的调色时,会调出显示不出的色彩,使得该区域没有正常的颜色过渡,最终导致色彩断层。

那么有什么方法能帮摄影人避免和解决色彩断层问题呢?

1、 联机拍摄,外接10bit显示器。这一点主要针对商业摄影,为了让摄影师和客户在棚拍现场及时看到拍摄效果,一般摄影师将相机与笔记本连接进行联机拍摄,但是更专业的摄影师还会再接一台10bit显示器,大屏+10bit的加持会放大细节,如果发现色彩断层等问题,可以对灯光等进行及时调整。

明基专业摄影显示器SW240搭载10bit面板

2、 用RAW格式拍摄。因为RAW格式的曝光宽容度要大得多,可以记录丰富的高光和暗部层次,能同时记录和再现的色彩种类超过1亿种,还能获得更少的噪点和更自然的高画质,后期在色彩和曝光方面的调整幅度比JEPG格式更大。

3、PS使用16位/通道

当RAW格式的照片导进PS中时,PS的ACR插件会自动打开RAW格式照片,这时候我们可以点击ACR底部的图像信息,将色彩深度改为16位/通道。

这样我们在从 ACR 进入 PS 的过程中,raw 文件会被转化为 16 位的图像,标题栏最后会显示 “RGB/16”,而不是 8 位图像的 “RGB/8”,这样操作可以减少色彩断层的发生,最大程度的将RAW格式的丰富信息呈现出来。

4、仿色加噪点。

要解决色彩断层问题,我们只需要往照片中相应的区域,加入颗粒噪点就行了。模拟仿色的加噪方式有很多,包括 “滤镜 – 杂色 – 添加杂色”、“滤镜 – 滤镜库 – 喷溅”,“滤镜 – Camera Raw 滤镜 – 颗粒” 等等。这里给大家介绍加颗粒(噪点)的方法。

(仿色前)

这张图片我们在加了正弦曲线之后,可以看到断层更加明显,这是我们选择滤镜里的ACR插件,选择“效果—颗粒”一栏,往右拖动 “数量” 滑块。拖动时密切注意图像,你会发现照片中颗粒越来越多,慢慢的色彩断层就几乎消失了。这张照片增加颗粒数量大概在 45 左右。

(加噪点后效果)

这时候可以看到加了噪点之后灰阶过渡比原始图片更加顺滑,但另一方面也给图片带来了噪点,这时候我们可以在ACR插件里面,选择细节里的减少杂色调整栏,调整明亮度,让照片中的颗粒不会太明显,这里我们的目的是让颗粒更好的融入天空,而不是消除颗粒,否则断层又会出现了。

仿色前后对比

总结:解决色彩断层问题,需要软件和硬件双管齐下。无论是前期拍摄还是后期处理环节,10bit显示器都扮演了重要角色。对于摄影师来说,10bit面板不仅可以最大程度的还原照片中的丰富信息,减少色彩断层,在后期处理时因为能呈现出更多种类的色彩,修图的精度会比8bit显示器更高,并且现在专业相机也可以录制10bit甚至12bit的视频,储存的信息就更丰富了,采用10bit面板去处理视频,这就意味着进行后期处理时,你将能够拥有更多的编辑余地。

所以考虑到未来多种专业使用场景,比如商业广告、印刷、参加摄影比赛、视频编辑等,摄影人配备一台10bit显示器显得很有必要。而明基专业摄影显示器SW系列不仅配备10bit面板,能呈现流畅的色彩过渡,还经过出厂校色,可以带来准确的色彩,可以说是为摄影人而生。感兴趣的可以戳链接了解更多:https://photovue.benq.com.cn/

EU sanctions Russian defence minister, military chiefs******

The EU on Wednesday imposed sanctions on Russia's Defense Minister Sergei Shoigu and military chiefs as part of a package of measures over the Kremlin's recognition of two Ukrainian regions as independent.

The 27-nation bloc slapped asset freezes and visa bans on high-ranking figures including the commanders of Russia's army, navy and air force, the Kremlin's chief of staff, the head of state-run television channel RT and the foreign ministry's spokeswoman, according to the EU's official journal.

The move was part of a wave of Western punishment after Russian President Vladimir Putin recognized the two regions in Ukraine as "independent."

The EU blacklisted 23 individuals and also imposed sanctions on over 300 lawmakers in Russia's State Duma who voted for Putin to recognize the territories.

The EU in addition took a broader swipe at Russia's economy by moving to limit the access for Moscow's sovereign debt to European financial markets.

It also imposed an import ban on goods coming to the bloc from the Donetsk and Lugansk territories.

The EU has said the sanctions are just the first part of a package of "unprecedented" measures it has prepared against Russia and that it is holding the rest back in case the situation escalates.

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3分之差 陕西男子轮椅篮球队与铜牌失之交臂******

比赛结束后,为陕西队加油的志愿者、工作人员都发出了惋惜的感叹。许航和队员赛后交流时也不断用手比划“就差一点点”,眼眶也红了。

陕西队教练员张春玲在接受采访时多次表示,结果很可惜,虽然队员们都尽了全力,但这两场比赛都是差了5分、3分,结果很可惜。“我们的得分点太少了,只集中在一两个人身上,不像辽宁队,上场8个人都在得分。现在陕西队年龄最大队员已经58岁了,最小的队员31岁,新老队员实力有差距。为了下一届残运会,我们也会继续吸收年轻的队员,再继续练下去,争取更好的成绩。”

许航:将重回本职工作——竞技轮椅设计师 对篮球有一种执念会坚持打下去

今年33岁的许航是江苏人,去年4月加入陕西男子轮椅篮球队,在正式开始训练前,他耗费大半年的时间为陕西男子、女子轮椅篮球队的所有队员量身定制了新的“战车”,他既是陕西男子轮椅篮球队队长也是一名职业竞技轮椅设计师。

竞技轮椅不同于普通轮椅,会根据运动员的特点、身高、残疾程度等设计适合每个人的轮椅,有进攻型轮椅也有防守型轮椅。竞技轮椅的所有零配件都需进口,每台造价约6万元。

由于经费等原因,陕西队队员的轮椅都已经使用了多年。去年4月,许航开始为陕西队的每位队员测量轮椅尺寸、设计轮椅,并将图纸交给江苏的厂家,去年年底轮椅制作好后,许航交接完自己的本职工作,今年4月他正式投入残运会的赛前训练。

许航因为小儿麻痹落下了残疾,16岁初三毕业时,江苏省残联向他发出了加入轮椅篮球队的橄榄枝。“我那段时间有些叛逆,不爱学习,我妈说我挺聪明的就是不爱学习,很担心我未来的发展,就说既然有这个机会不如去试试。”许航说,2006年决定打轮椅篮球后,他第一次背井离乡,去到离老家徐州600公里远的常州打球,当时心里产生了很大的落差。“我之前没打过篮球,去了后大家的实力都很强,我就想在一两年内一定要赶上他们。”2008年,许航经过两年的苦练,作为国家队队员参加了北京残奥会。

2011年,许航参加浙江残运会时接触到了一家做轮椅维修保养的公司,比赛结束后,这家公司邀请许航去上班。“我那会儿啥也不会,连excel表格都不会,一开始就做品质质检方面的工作,从最基本的开始学起。”许航说,一次偶然的机会,他开始私下跟着轮椅设计师主动学画图,2013年开始,他可以独立完成轮椅设计,成为了大设计师。

在公司上班期间,许航认识了他的妻子,孩子也上小班了。作为家里的顶梁柱,许航做过销售、电商管理,当了设计师后也在一边画图一边学习,所有关于轮椅的展会他都会去看。之前在一家小公司上班时,做设计的只有他一个人,他几乎每天都是早上8点去上班,最早晚上12点下班回家,一年只休息了不到10天。

工作虽然很忙,但许航依旧坚持打篮球,有比赛时就会请假。许航说,他妻子很支持他打球。“我媳妇知道我平时工作很累,每天都对着电脑、面对同一拨人,出来打球也是放松。”

在陕西训练的这段时间,许航几乎每天都会和妻子通电话,许航说他已经习惯了,他和妻子从交往到结婚快10年了,一直都是异地,之前在江苏时,他会每周末回家一次。

除了设计轮椅、打篮球,许航平时还会玩茶艺,甚至还是一级茶艺师。

许航在打球的同时也在教学生,带学生的时候他的脾气变得有些暴躁,教练就建议他去学学茶艺磨磨脾气。之后在常州市残联牵头下,许航在一家茶艺馆开始学茶艺,原本想着是陶冶性情,没想到参加比赛后就拿了三等奖,也成为了一级茶艺师。

残运会比赛结束后,10月20日许航将回到江苏继续上班,关于自己的篮球梦,许航说,他对篮球有一种执念。“今年我是第五次参加残运会,从2005年开始打球到现在,参加的全国比赛一直都是第四名,这次也是差了三分,非常可惜。我还是想站上领奖台,不打了才是输了,坚持打下去才是胜利。”

华商报记者 田睿 赵彬

Lao business operators eye benefits of China******

VIENTIANE, Oct. 29 (Xinhua) -- Lao entrepreneurs are confident they will benefit from the China-Laos Railway.

The railway will drastically cut the cost of transport through Laos compared to travel by road, thus giving a boost to trade and investment as well as attracting more visitors, local daily Vientiane Times on Friday quoted Lao businessman, Daovone Phachanthavong, who is also the vice executive president of the Lao National Chamber of Commerce and Industry (LNCCI), as saying.

When the railway comes into service, the cost of goods sold in Laos will be lower because it will be easier to import goods from China, Daovone told Vientiane Times when interviewed on Tuesday.

This will boost the income of Lao farmers because Chinese companies will invest more in agriculture in Laos, while more revenue will be earned from the increasing number of visitors to Laos, Daovone said.

China remains Laos' largest export market and is also the largest foreign investor in Laos.

Each year, Laos earns hundreds of millions of U.S. dollars from the export of copper ore, copper and copper products, as well as agricultural products including bananas, beans, sweet potato, rubber, cassava, sweetcorn, fruit (watermelon, passion fruit and tamarind) and processed wood to China.

Daovone believes that when the railway is operational, more Chinese companies will be interested in investing in these sectors in partnership with Lao businesses.

Other sectors will also benefit, especially tourism, with hotels, restaurants, guesthouses and vehicle rental businesses expected to earn more, while more revenue will be generated in the communication, education and health sectors, he added.

More foreign currency will flow into Laos, which will improve foreign exchange rates, lower inflation, and strengthen the economy, he said.

"From a personal perspective and as a business operator, I am confident that the government will roll out effective measures to bring the COVID-19 outbreak under control when the railway comes into service, so as to accelerate the recovery from the impacts of the pandemic," Daovone said.

He recommended that the government should do all it could to enable businesses to resume normal operations so they could bolster the incomes of local people as well as engage in more trading and investment for development purposes.

He also advised business operators to take this opportunity to work together to develop and improve their businesses in line with the circumstances imposed by the new normal.

The China-Laos Railway is a symbol of friendship between the two countries and will bring happiness and prosperity to the peoples of both countries, he said.

The China-Laos Railway is a docking project between the China-proposed Belt and Road Initiative and Laos' strategy to convert itself from a landlocked country to a land-linked hub.

The electrified passenger and cargo railway is built with the full application of Chinese management and technical standards. The construction of the project started in December 2016 and is scheduled to be completed and operational in December 2021. Enditem

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